Elektronisk växling är en nyskapande och ganska ny teknik som gör det möjligt för cyklister att växla med hjälp av elektronik, istället för med de traditionella mekaniska växelreglagen. Shimano, Campagnolo och SRAM är några av de tillverkare som för närvarande har system för elektronisk växling på marknaden. Denna teknik spås en lysande framtid, med snabbare växelbyten och mindre underhåll.

Elektronisk växling har ökat betydligt i popularitet sedan tekniken först introducerades på marknaden för drygt två decennier sedan. Den har blivit av med de barnsjukdomar den ursprungligen hade, och dagens system är mer tillförlitliga samt ger god prestanda oavsett terräng. De främsta fördelarna med elektronisk växling är den precisa växlingen, det faktum att du inte behöver ladda batteriet mer än ungefär var 200:e mil, samt att den inte kräver det regelbundna underhåll som mekanisk växling kräver för att växlingen ska förbli konsekvent.

Elektronisk växling är framtiden

Den nya generationen av system för elektronisk växling utgör en milstolpe för utvecklingen inom branschen. I framtiden kommer allt fler cyklar vara utrustade med någon form av elektronisk växling, oavsett om det rör sig om cyklar för professionell användning som används vid lopp som Cykelvasan eller vanliga fritidscyklar. Elektroniska växelförare vet var varje kedjehjul sitter och anpassar den främre växelförarens rörelse för att undvika skav mot kedjan.

På senare år har elektroniska växlingssystem även börjat dyka upp på mountainbikes. Alla delar av det moderna samhället blir allt mer fokuserade på, och integrerade med, de tekniska framsteg som görs. Därför är det bara naturligt att även våra cyklar följer denna elektroniska utveckling. Under de kommande åren finns det en stor potential för att en större förändring sker vad gäller det sätt vi växlar på cyklar. Elektroniska växlingssystem blir allt vanligare på cyklar och tiden kommer få utvisa hur pass populära dessa system kommer att bli, samt till vilken grad dessa kommer att påverka cykelindustrin.

Även om din nuvarande cykel inte har ett elektroniskt växlingssystem, kan du byta ut din mekaniska växling mot en elektronisk sådan. I många fall kan det dock vara mer logiskt att köpa en helt ny cykel, särskilt om din cykel är gammal (till exempel äldre än 2005).

På senare år har mountainbikecyklingen genomgått vissa tekniska förändringar när det gäller hjulstorlekar. Under en längre tid var 26-tumshjulen herre på täppan, sedan tog 27,5-tumshjulen över för några år sedan och gav en ökad prestanda. 27,5-tumshjullen håller dock på att varvas av 29-tummarna. Precis som vid andra större förändringar i cykelbranschen har 29-tumshjulen mottagits med viss tvekan. Nu verkar dock 29-tummarna vara här för att stanna eftersom de har letat sig in i allt fler MTB-grenar.

Det finns naturligtvis argument för och emot den större hjulstorleken. Förespråkare av 29-tummarna har ofta gjort ofta överdrivna uttalanden om de större hjulens ökade hastighet, medan skeptiker har förkastat dem som otympliga och tunga. Om du är osäker på din ställning i frågan ska vi här försöka hjälpa dig att välja sida.

Fördelar med 29-tumsdäck för MTB-cykling

Dessa är de främsta fördelarna med 29-tumsdäck:

• De är snabbare. Större hjul rullar snabbare, det är en av fysikens många lagar.
• Ökad komfort. Större hjul tenderar att ge en mjukare och bekvämare upplevelse.
• Ökad dragfasthet. Eftersom ett större däck har en större kontaktyta har vanligtvis mer mönstring kontakt med marken samtidigt, vilket ger en något ökad dragfasthet.

Dessa fördelar gör att 29-tummare lämpar sig utmärkt för nästan alla former av MTB-cykling, särskilt snabbare sådan. Även som nybörjare kan du gynnas av de större däcken eftersom de är mer förlåtande på ojämna underlag än mindre däck.

Nackdelar med 29-tumsdäck för MTB-cykling

Här tittar vi närmare på nackdelarna med de större däcken:

• De är högre. Större hjul är oundvikligen högre, vilket gör cykeln högre. Detta ger vissa utmaningar såsom att hitta ett tillräckligt lågt styre för dig som är lite kortare och att cykeln är högre när du ställer dig över den.
• De är tyngre. Större hjul är även tyngre, och alla förändringar som kan göra dem lättare går även att applicera på mindre hjulstorlekar.
• De accelererar långsammare. Den extra vikten gör att 29-tummare accelererar långsammare än till exempel 27,5-tummare, åtminstone i teorin. I praktiken känns det som att den mjukare vägföringen överbryggar denna effekt.
• De är svårare att styra. Detta gällde för de första 29-tummarna, men idag är det svårt att skilja 29-tummare från 27,5-tummare när det gäller styrningen.

I de allra flesta fall är en cykelhjälm som kostar ett par hundra kronor lika säker som en hjälm med en prislapp på några tusen. Så hur skiljer sig egentligen billigare cykelhjälmar åt från de lite dyrare? Skillnaden ligger framför allt i hjälmens konstruktionskvalitet, ventilation, aerodynamik, vikt och komfort. Billigare cykelhjälmar har ofta lim eller tejp som håller ihop det inre skumlagret och det yttre skalet, medan de lite dyrare alternativen har ett inre skal som är gjutet ihop med det yttre, och därmed ger en mindre vikt och täcker bättre. Generellt sätt är även de dyrare hjälmarna mer hållbara, medan billigare cykelhjälmar ofta inte håller lika länge.

En funktion som många dyrare hjälmar har är att du enkelt kan ta bort vadderingen, samt att vadderingen har en varierande tjocklek och därför ger hjälmen en bättre passform. Vadderingen är även utbytbar, vilket gör att du vid behov kan byta ut den. Hakremmar av läder är ett annat sätt på vilket dyrare hjälmar skiljer sig åt från billigare. Vissa avancerade cykelhjälmar har även inbyggd elektronik. Detta är i och för sig inte särskilt vanligt, men flera tillverkare erbjuder möjligheten att montera en lampa på hjälmen, använda ett skydd för kallt väder samt andra funktioner och tillbehör som är specifika för de olika modellerna av cykelhjälmar.

Vad kan jag förvänta mig av olika cykelhjälmar?

De cykelhjälmar som tillhör det lägsta prissegmentet består främst av hjälmar för barn och pendlare. I denna prisklass hittar du endast väldigt enkla hjälmar för racercykling och mountainbikecykling. De flesta hjälmar i denna klass har begränsad ventilation och lämpar sig därför endast för fritidscykling och pendling. Dessa cykelhjälmar finns ofta i en enda storlek, vilket gör att liten vikt läggs vid komfort och passform.

I nästa prissegment finns fler hjälmar för racercykling och mountainbikecykling att tillgå. Heltäckande mountainbikehjälmar och triathlonhjälmar finner du dock högre upp i prisnivå. Där kan du välja mellan i princip alla olika typer av cykelhjälmar, förutom de allra dyraste hjälmarna som är särskilt framtagna för triathlon samt heltäckande hjälmar. Många hjälmar i denna prisklass är utrustade med MIPS eller liknande tekniker, vilket ger en ökad säkerhet. Utforska Tooorch breda sortiment av cykelhjälmar här.